La prise en charge des dossiers désynchronisés dans le Back-Office a été améliorée. Un nouveau statut d’émission de billet existe dorénavant : “DESYNC_ORDER”. La recherche des dossiers est ainsi facilitée, l’affichage amélioré et la détection optimisée.
La connectivité avec la compagnie Finnair a été migrée techniquement vers la version NDC 21.3. Ceci permet de rester à jour avec les meilleurs performances disponibles pour cette connectivité.
La connectivité avec la compagnie Pegasus Airlines a été migrée techniquement vers la version NDC 21.3. Ceci permet de rester à jour avec les meilleurs performances disponibles pour cette connectivité.
Une refonte graphique a été réalisée pour l’autocomplete des villes/aéroport d’origines et destinations sur le module de réservation et le Back-Office. Cela permet d’améliorer la fluidité et l’affichage de cet outil.
Voici la nouvelle version :
Voici l’ancienne version :
Orchestra a amélioré la gestion des modifications de vols (comme les changements d’horaires ou les annulations) provenant des compagnies aériennes. Une fois les notifications reçues par les compagnies aériennes, celles-ci sont affichées dans l’onglet “Modifications” ainsi que dans les listes de recherche du Back-office. Les utilisateurs peuvent désormais identifier, prioriser et traiter ces modifications plus rapidement, assurant ainsi une gestion plus efficace et fiable des dossiers de vols de vos clients.
Pour le process Transport Orchestra propose Trip Add. C’est un fournisseur de services complémentaires au billet d’avion. Par exemple, tels que l’accès aux salons d’aéroport, les transferts, l’eSIM, l’assurance bagage, la compensation vol, etc.
TripAdd rejoint les fournisseurs de services complémentaires d’Orchestra. Les prestations incluent salons d’aéroport, transferts et assurances bagages. L’eSIM et la compensation vol complètent l’offre.
Les plans de cabine s’étendent à toutes les compagnies compatibles. L’intégration s’effectue directement dans le processus de réservation. Cette fonctionnalité exploite les API natives des compagnies aériennes.
L’API Pegasus évolue vers la version NDC 21.3. Orchestra intègre cette nouvelle version pour les réservations. Les fonctionnalités de booking bénéficient d’améliorations techniques importantes.
Nous avons optimisé notre connectivité avec le GDS Sabre grâce à l’intégration d’un système de cache performant qui est mis à jour toutes les 15 min. Cette optimisation permet de rafraichir régulièrement les disponibilités et par conséquent réduire les écarts tarifaires de vos produits liés aux vols en page de devis par rapport au prix de votre catalogue.
Nous avons mis à jour notre intégration avec Digitrips (Misterfly) en adoptant leur nouvelle API. Cette évolution technique assure une connectivité plus moderne et robuste, garantissant une meilleure performance et fiabilité pour toutes vos opérations de réservation de vols. De nouvelles fonctionnalités sont également disponibles :
Nous avons mis à jour notre intégration avec Air Arabia en migrant vers leur nouvelle API. Cette évolution majeure permet désormais d’accéder à une offre de vols plus riche, incluant les vols interlines et ce pour tous les compagnie d’Air Arabia (Air Arabia, Air Arabia Maroc, Air Arabia Abu Dhabi, Air Arabia Egypt).
Il est désormais possible de réserver un vol Dubaï → Casablanca avec escale à Istanbul en combinant Air Arabia (depuis Dubaï) et Air Arabia Maroc (depuis Istanbul), le tout sur un seul billet.
Orchestra enrichit l’information de source pour tous les GDS. Amadeus, Sabre et Travelport bénéficient de cette évolution. Le type exact est identifié : GDS, NDC ou Low-cost.
Cette information apparaît dans les réservations et le back-office. Un filtre facilite la recherche par type de source.
La déduplication des fare types est désormais optionnelle. Un même vol peut s’afficher avec différents types. Les tarifs publics et privés coexistent selon la configuration.
Orchestra gère désormais les modifications involontaires d’American Airlines. Les disruptions de vols sont automatiquement acceptées et traitées.
La saisie des données passeport est désormais possible. Orchestra transmet ces informations au connecteur Tictactrip. La demande s’adapte dynamiquement aux exigences du partenaire.
L’API Tictactrip présente parfois des indisponibilités ponctuelles. Orchestra intègre un système de relance automatique. Les faux échecs techniques sont ainsi évités.
Orchestra permet désormais de choisir le type de source Sabre. Trois options sont disponibles : GDS, NDC ou compagnies low-cost. Cette sélection optimise les requêtes selon vos besoins.
Les options de paiement Transavia s’enrichissent d’un nouvel endpoint. Les cartes virtuelles sont désormais acceptées. L’Amadeus B2B Wallet est notamment pris en charge.
Les requêtes Travelport étaient limitées aux tarifs publics. Orchestra intègre désormais l’accès aux tarifs privés. Toutes les compagnies aériennes sont concernées par cette évolution.
La certification pour Travelsoft permet à Caravel Travel de distribuer Jetstar. Pour être totalement certifié en tant qu’aggregateur, une autre intégration sera nécessaire.
La nouvelle offre tarifaire Smart de Transavia via l’API Shopping V2 est intégrée. Elle permet aux clients de bénéficier de services additionnels tels que des bagages cabine et l’embarquement prioritaire. Cette mise à jour assure une compatibilité complète avec les dernières évolutions de l’API Transavia.
Cette évolution permet de gérer les cas d’indisponibilités aléatoires très ponctuelles de l’api Tictactrip en faisant plusieurs appels. Cela permet de ne pas avoir de “faux KO” à cause d’une indisponibilité technique.
Il est désormais possible de modifier les vols JejuAir dans le back-office après la réservation. Cette amélioration a été rendue possible par la mise à jour de notre intégration à la version 3.15 de Navitaire.
Le GDS Travelport est disponible.
Les fonctionnalités intégrées sont : search, prestations, book, émission.
Les fonctionnalités non-intégrées à ce jour : annulation, modification de passager et de vol.
L’émission peut être soit directe soit différée (on hold), pour les différents besoins des sources GDS/NDC.
Intégration de programmes de fidélité pour la compagnie Latam Airlines.
La nouvelle source Turkish Airlines NDC remplace l’ancienne intégration de Turkish Airlines, qui n’est plus supportée. La migration est technique mais apporte aussi de nouvelles fonctionnalités notamment le changement de vol dans le back-office.
La fonctionnalité de sélection de siège (Seat Map) est maintenant disponible pour les vols Sabre. Cela inclus la pré-selection des sièges gratuits pour certaines Fare families en option obligatoire.
Il est désormais possible de récupérer et d’envoyer des remarques, y compris le numéro de dossier, via l’API NDC aux compagnies aériennes. Cette amélioration facilite le rapprochement des réservations pour les agences.
La nouvelle API d’Oman Air est disponible en connectivité directe NDC sur la plateforme Orchestra et remplace l’ancienne API d’Oman Air obsolète.
Sur la connectivité Hitit, la modification automatique des vols est désormais disponible dans le back-office. Cette modification inclut la gestion manuelle des frais.
Le système de filtrage Emirates s’enrichit d’une nouvelle option. En complément du filtrage global par itinéraire, Orchestra permet désormais de filtrer les vols comportant au moins un segment non opéré par Emirates.
Orchestra intègre désormais les tarifs marins (Seamen) d’Air France. Cette fonctionnalité requiert une configuration préalable de votre account code par les équipes Orchestra. Lors de la sélection d’un tarif Seamen, les informations relatives au navire et à son port d’attache sont collectées en page coordonnées pour transmission à Air France.
Les informations de bagages inclus d’Indigo sont désormais récupérées et affichées dynamiquement lors du processus de réservation, offrant une information tarifaire plus précise en temps réel.
Orchestra gère désormais la récupération des tarifs Corporate d’Iberia, élargissant ainsi l’accès aux offres tarifaires préférentielles de la compagnie.
Pour les utilisateurs de l’API NDC Travelsoft, Orchestra récupère désormais les tarifs préférentiels destinés aux résidents des îles espagnoles proposés par Iberia. Cette fonctionnalité nécessite une adaptation spécifique des requêtes API.
L’offre de services auxiliaires d’Avianca s’enrichit de deux nouvelles options : Priority Boarding et VIP Lounge Day Pass. La présentation de ces services dans le processus de réservation a également été optimisée pour une meilleure visibilité client.
La connectivité directe avec Aerticket est désormais opérationnelle sur la plateforme Orchestra. Cette intégration assure un accès complet aux services du partenaire, du processus de réservation à la gestion back-office.
Oman Air bénéficie désormais d’une connectivité directe optimisée via la technologie Farelogix V2. Cette migration technique renforce la fluidité d’accès aux services de la compagnie à travers tous les modules de la plateforme Orchestra.
La connectivité directe avec Lufthansa Group est désormais accessible sur la plateforme Orchestra. Cette intégration permet un accès unifié à l’ensemble des services de la compagnie, depuis la recherche et la réservation jusqu’à la gestion en back-office.
Les tarifs de type “Corporate” de la compagnie aérienne Copa Airlines sont disponibles. Cela grâce à un « account code » envoyé à la compagnie dès la première étape de la recherche.
Il est désormais possible d’avoir des paiements de type “BSP” (Billing and Settlement Plan) ou “ARC” (Airline Reporting Corporation) via l’API NDC Travelsoft. Cette information remonte dans le back office au niveau du paiement.
Cela complète les modes de paiement déjà existants « En compte » et « Capping ».
Par défaut, Air France reçoit les informations de contact du voyageur. Désormais, un autre destinataire configuré peut être envoyé.
Il est possible d’envoyer deux contacts, agence et voyageur.
Il est désormais possible de configurer l’adresse e-mail et le numéro de téléphone transmis dans les réservations NDC. Cette évolution permet de choisir entre les coordonnées du client ou celles de l’agence afin de mieux contrôler l’envoi des données aux compagnies aériennes.
Le choix du siège est maintenant proposé dans le processus de réservation Transport sec pour les vols Iberia.
Les frais de dossier sont désormais visibles dès la page de recherche dans le processus de vente Transport sec, offrant plus de transparence aux utilisateurs.
Le connecteur Altea a été optimisé pour intégrer les taxes non remboursables dans les frais d’annulation, assurant une gestion plus précise des remboursements.
Le connecteur Avianca a été ajusté pour transmettre à la compagnie l’adresse e-mail de l’agence ayant effectué le paiement, et non celle de la réservation. Cette option est paramétrable selon le canal de vente.
La connectivité avec Accelaero a été optimisée pour prendre en charge les paiements via le BSP sur les vols Air Arabia.
La connectivité Pegasus a été mise à jour pour afficher, lors du processus de vente, des informations détaillées sur les bagages enregistrés inclus selon le tarif sélectionné.
Une nouvelle configuration permet de désactiver l’affichage du plan de cabine tout en conservant la possibilité de choisir un siège, si proposé par la compagnie aérienne. Cette activation peut être gérée indépendamment pour chaque transporteur.
Les agences de voyage n’étaient pas alertées lorsque le billet d’avion n’avait pas pu être émis automatiquement au moment de la réservation. Un e-mail a été ajouté pour informer l’agence afin qu’elle puisse procéder à l’émission depuis le back-office.
Une nouvelle configuration a été implémentée pour une gestion plus fine de l’activation de la fonctionnalité Seat Map. Elle permet, si nécessaire, de désactiver l’affichage du plan de cabine tout en conservant la possibilité de sélectionner un siège lorsque cette option est proposée par la compagnie aérienne. L’activation ou la désactivation peut désormais être gérée de manière indépendante dans les paramètres de connectivité de chaque compagnie.
Le choix du siège via la seat map est maintenant disponible dans le processus de réservation Transport sec pour les vols de Latam Airlines Chili, Avianca , SAS Airlines, Singapore Airlines, TAP Air Portugal, Qatar. Cette évolution est disponible pour l’ensemble des passagers sur l’ensemble des segments concernés !
Choix du siège :
Cette optimisation permet d’améliorer les performances et la stabilité de l’instance de réservation, surtout dans le contexte des réponses transport volumineuses. Les temps de réponse sont donc améliorés.
Une évolution a été apportée afin de clarifier l’information sur les bagages supplémentaires proposés par la compagnie aérienne ou une autre source de transport. Désormais, l’internaute peut distinguer s’il s’agit d’un bagage en soute ou d’un bagage cabine. Fonctionnalité disponible pour Misterfly, Vueling et Pegasus.
L’émission en différé a été déployée pour les billets d’avion issus de la source Sabre. Ceci permet de mieux gérer l’ajout de services en post-réservation depuis le Back-Office.
La compagnie aérienne sud-coréenne JEJU air est désormais disponible en connectivité directe sur la plateforme Orchestra. Cette connectivité offre un accès fluide à JEJU air via tous les modules, du processus de réservation au back-office.
La durée de session a été harmonisée pour les modules Avantages, Agences, Agrégateur Transport et Dashboard Performances :
Les passagers peuvent désormais sélectionner leur siège lors du processus de réservation pour les vols JetStar (hors NDC).
Les informations sur la date limite d’émission (TTL) sont désormais visibles dès la recherche de vol dans le processus de vente. Elles apparaissent également sur le bouton de finalisation avec émission directe. Cette fonctionnalité, activable par configuration, est disponible pour American Airlines, British Airways, Air Canada, Iberia et Oman Air.
LOT Polish Airlines est désormais disponible en connectivité directe sur la plateforme Orchestra, offrant un accès fluide via tous les modules, du processus de réservation au back-office.
Les vols en connectivité GDS Sabre sont désormais accessibles à travers l’ensemble des modules de la plateforme Orchestra, incluant le processus de réservation et la gestion back-office.
Les vols Open Jaw de la compagnie Transavia sont désormais disponibles dans le processus de réservation Orchestra (vol secs et pré-packages).
Le service supplémentaire des vols Indigo est enrichi avec de nouvelles options de repas à bord.
Le choix du siège est maintenant proposé dans le processus de réservation Transport sec pour les vols Jazeera.
Dans SwitchTransport, l’ajout de l’email et du numéro de téléphone du passager principal (pax leader/voyageur) uniquement pour la compagnie Azul n’était pas possible sans affecter les autres transporteurs sur le switch. Une amélioration a été apportée à la connectivité Azul afin de prendre en charge ce cas spécifique.
Migration de Transavia vers la nouvelle API, désormais accessible en connectivité directe à l’ensemble des modules de la plateforme Orchestra. Cette évolution facilite la réservation de transport, l’accès aux offres B2C, l’utilisation par les agences de voyage, la gestion des prépackages ainsi que les opérations de back-office.
Sustainable Aviation Fuel (SAF) signifie que le carburant utilisé est produit à partir de sources renouvelables ou durables comme des déchets agricoles, huiles usagées ou des matières premières non alimentaires.
Ces tarifs bundles SAF permettent aux clients final d’Air France de contribuer à l’adoption de carburants plus écologiques sur leur vol. Cette initiative s’inscrit dans les efforts déployés par de nombreuses compagnie aériennes pour atteindre les objectifs de décarbonation du secteur aérien. Ces tarifs sont donc désormais réservables dans le processus de réservation sur des vols Air France en connectivité directe.
La gestion des Program Accounts a été optimisé pour offrir une meilleure prise en charge des tarifs entreprises (TO Fare).
La gestion des programmes est désormais plus dynamique et paramétrable directement depuis la configuration connectique, sans passer par les crédences. Il est désormais possible de configurer des codes de programme différents en fonction de la nature du vol (domestique ou international).
Cette configuration peut être définie par agence ou de manière globale, offrant ainsi une personnalisation dans la gestion des tarifs et des programmes associés. Étant générique, ce fonctionnement peut être déployé pour toutes les compagnies NDC.
La saisie et l’envoi des données de contact en cas d’imprévu est désormais disponible pour tous les vols de la compagnie aérienne Jetstar et sur les produits du producteur Maeva.com / La France du Nord au Sud.
La compagnie aérienne Azul Airlines est désormais disponible en connectivité directe via le processus de réservation de la plateforme Orchestra.
La compagnie aérienne Jazeera Airways est désormais disponible en connectivité directe via le processus de réservation de la plateforme Orchestra.
Cette évolution permet de corriger l’absence de données concernant la durée du vol dans le cache de la compagnie aérienne Vueling.
Une solution de calcul a donc été mise en place afin de calculer automatiquement la durée des vols. Ce calcul se base sur les heures locales de départ et d’arrivée, des codes IATA des villes ou aéroports concernés mais aussi le décalage horaire pour fournir une estimation précise.
La compagnie aérienne Air Canada est désormais disponible en connectivité directe via le processus de réservation de la plateforme Orchestra.
La compagnie aérienne chinoise Xiamen Airlines est désormais disponible en connectivité directe via l’ensemble des modules de la plateforme Orchestra (processus de réservation de transport B2C & B2B et le back office).
Nous avons réalisé plusieurs évolutions sur la connectivité de la compagnie aérienne Air France :
Dans le processus de réservation, il est désormais possible de voir plus facilement si des bagages cabine sont inclus ou non dans le transport en cours de réservation, ainsi que le détail de taille et poids de ces bagages cabine. Des pictogrammes ont été ajoutés pour faciliter la lecture de l’information, et au clic sur le « i » un tooltip s’ouvre reprenant la taille/poids du bagage inclus.
Dans le back office, l’information concernant les bagages cabine ainsi que leur détail de taille et poids sera visible dans la partie transport du dossier. Cela permettra à l’agent de voyages de pouvoir répondre facilement aux potentielles questions du client à ce sujet.
Dans un contexte B2B, lorsqu’une agence de voyages réserve un vol, elle peut émettre les billets directement lors de la réservation ou le faire plus tard depuis le back office Orchestra.
Pour simplifier le processus de réservation, un lien a été ajouté à la page de confirmation du processus de vente, permettant aux agences accéder directement au dossier correspondant dans le back office.
Cette fonctionnalité est activable via une configuration pour tous les processus de réservation (Package, Transport sec, Hôtel sec, Package dynamique).
La fonctionnalité de modification de billet après émission est désormais disponible pour les vols de la compagnie aérienne Pegasus Airlines, depuis le back office Orchestra.
Les conditions d’annulation des vols de la source Amadeus sont désormais prises en charge directement sur la plateforme Orchestra.
Nous avons intégré les services d’assistance pour les passagers à mobilité réduite pour les vols de la compagnie aérienne Air France.
Le statut de passager à mobilité réduite et le type de handicap sont disponibles dans le processus de réservation et le back office Orchestra.
La fonctionnalité de modification de billet après émission est désormais disponible pour les vols de la compagnie aérienne Aegean Airlines depuis le back office Orchestra.
Nous avons réalisé une évolution permettant d’automatiser le remboursement lors d’une annulation involontaire de dossier transport aérien, c’est-à-dire une annulation unilatérale de la part de la compagnie aérienne.
Alors qu’auparavant il était nécessaire de procéder au remboursement manuel de l’agence de voyages depuis le back office et recréditer l’agence en cas de paiement via un compte ouvert ou prépayé, ces deux processus sont désormais automatisés :
Les compagnies aériennes émiratie et scandinave Etihad Airways et SAS (Scandinavian Airlines System) sont désormais disponibles en connectivité directe via l’ensemble des modules de la plateforme Orchestra (processus de réservation de transport, B2C, en agence, pré-package, back office).
Le mécanisme d’auto-complétion a été amélioré pour gagner en pertinence, dans le cadre des recherche de transport vol sec et package dynamique.
Les libellés ont été mis à jour et des nouvelles règles de tri ont été mises en place pour améliorer la remontée des résultats de recherche.
Enfin, l’auto-complétion est désormais capable de reconnaitre un contenu renseigné par l’utilisateur sans tenir compte ni de la ponctuation, ni des accents.
Pour la source de transport Amadeus, et dans le processus de réservation, l’envoi des documents de voyage peut désormais être activé suivant le pays d’origine ou de destination des vols du dossier.
Cela permet de paramétrer l’envoi des documents de voyage uniquement pour les destinations qui requièrent les documents de voyage des passagers.
Cette fonctionnalité est paramétrable via la configuration de la connectivité.
Le mécanisme d’envoi des notifications a été amélioré pour mieux cibler les destinataires à alerter à la suite de modifications liées au transport dans un dossier. Par exemple, il est possible de définir de ne pas envoyer la notification sur la date d’émission du billet à l’agence partenaire du producteur, compte tenu de l’inutilité de cette information pour cette dernière.
La fonctionnalité de saisie et d’envoi des données de contact (numéro de téléphone ou e-mail) dans le processus de réservation et le back office Orchestra est désormais supportée pour les vols de la compagnie aérienne Air France.
Cette fonctionnalité est activable via la configuration de la réservation et de la connectivité.
La compagnie aérienne Copa Airlines est désormais disponible à la réservation en connectivité directe sur la plateforme Orchestra, sur tous les canaux.
La gestion de l’après-vente pour cette compagnie sera proposée dans une version ultérieure.
Nous avons implémenté la nouvelle API « B2B Wallet » d’Amadeus. Cette API permet de procéder au règlement des réservations de vols auprès des compagnies qui nécessitent des paiements en carte bancaire, telles que les compagnies low cost.
L’activation de la solution « B2B Wallet » se fait via une configuration.
Dans le processus de réservation Dynamic Package, pour les propositions de séjours vol et hôtel avec différents « overnights » (J-0, J+1, J+2), il était déjà possible de paramétrer la réservation afin de favoriser la sélection de la meilleure réponse, par exemple, la combinaison vol et hôtel la moins chère.
Une nouvelle modalité est implémentée pour permettre de privilégier la liste de résultats contenant le vol aller le plus rapide.
Pour les dossiers comprenant des produits de transport avec la source Amadeus, il est désormais possible de tracer l’agence de facturation, c’est-à-dire l’agence qui effectue la réservation en B2B ou l’agence renseignée par défaut en B2C, dans le Passenger Name Record (PNR) du système Amadeus.
Une remarque sur le code d’agence est ainsi envoyée dans le PNR Amadeus.
Cette information se trouve au niveau du profil utilisateur de l’outil d’administration dans le champ « Code CAB ».
Dans sa résolution 830d, l’Association internationale du transport aérien (IATA) spécifie que les agences de voyages doivent fournir les données de contact (numéro de téléphone et/ou e-mail) des passagers dans les dossiers de réservation, afin de permettre au producteur ou au transporteur de contacter les clients en cas d’imprévu (grève, annulation, retard du vol).
La saisie et l’envoi des données de contact sont désormais gérés sur la plateforme générique Orchestra et pour certaines sources aériennes de transport.
La saisie du numéro de téléphone ou de l’e-mail est géré dans le processus de réservation et dans le Back office.
Les sources de transport prises en charge pour cette fonctionnalité sont les suivantes : Amadeus et Transavia.
La fonctionnalité est activable via la configuration de la réservation et la connectivité.
Nous avons profité de cette évolution pour améliorer et uniformiser le format du numéro saisi dans les champs « Téléphone » existants dans le processus de réservation. Ce nouveau format est activé par défaut pour tous les clients et paramétrable (désactivable) au besoin via une configuration de la réservation.
Les informations sur les « codes fiscaux » peuvent désormais être transmis à certaines compagnies aériennes lors de la réservation.
Cette évolution concerne les compagnies aériennes suivantes :
Nous avons optimisé les champs relatifs au transport sur les pages produit dans le B2B, en supprimant notamment l’option de choix des compagnies aériennes. Le choix de la classe est toujours possible depuis les pages produit dans le B2B.
Nous avons ajouté des services ancillaires dans le processus de réservation de vols pour la compagnie aérienne Iberia : le service d’embarquement prioritaire et la sélection de bagages sportifs sont désormais disponibles pour les vols de cette compagnie.
La compagnie aérienne LATAM Airlines est désormais disponible en connectivité directe via l’ensemble des modules de la plateforme Orchestra (processus de réservation de transport, B2C, en agence, pré-package, back office).
Des améliorations graphiques ont été apportées dans le processus de réservation pour les sections Transport, Bagages et Prestations de transport, afin de rendre leur utilisation plus intuitive et ergonomique. Un bouton « Voir tous les choix » a notamment été ajouté pour les réservations sur mobile.
Pour les réservations de vols, nous avons optimisé le mode de paiement « capping » afin de ne l’afficher que dans le cas où un compte d’agence est initialisé.
Il est désormais possible de rechercher des dossiers vols par le numéro de billet et/ou la date d’émission du billet grâce aux nouveaux champs ajoutés dans le back office Transport.
La recherche par numéro de billet est également intégrée dans la « Recherche rapide ».
Cette évolution s’accompagne d’une refonte graphique de la « Recherche rapide » afin de la rendre plus ergonomique.
Afin d’améliorer la performance de la réservation de vols, nous avons réalisé une optimisation qui permet de limiter le nombre de vols remontés lors de la recherche de disponibilités. Cela concerne le processus de réservation indirect.
Cette optimisation est activable via une configuration.
Nous avons apporté des améliorations fonctionnelles et visuelles sur les filtres permettant d’affiner la recherche de vols.
Dans tous les processus de réservation, il est désormais possible de filtrer les vols par aéroport de départ, aéroport d’arrivée, pour le vol aller et le vol retour.
Auparavant, il était uniquement possible de filtrer les aéroports de départ et d’arrivée du vol aller.
Nous avons apporté une évolution sur la connectivité avec Amadeus, permettant d’enrichir les aéroports de destination disponibles pour les vols dans le processus de réservation Transport de la plateforme Orchestra.
Auparavant, cela était uniquement possible dans le processus de réservation Package.
Les passagers de certaines compagnies aériennes, possédant un numéro de voyageur fréquent, peuvent désormais saisir ces informations dans le processus de réservation d’Orchestra afin de cumuler des points sur leurs comptes de fidélité.
Les programmes de fidélité ont été intégrés pour les compagnies suivantes : Air France, American Airlines, British Airways, Ethiopian Airlines et Iberia.
La compagnie aérienne TAP Air Portugal est désormais disponible en connectivité directe via l’ensemble des modules de la plateforme Orchestra (processus de réservation de transport, B2C, en agence, pré-package, back office).
Les prestations de bagages sont maintenant disponibles à la réservation des vols pour la compagnie Nouvelair, via le connecteur Hitit.
Une évolution a été réalisée pour les compagnies aériennes proposant la typologie de tarifs “Marins” ou “Seamen”.
Cette classe de tarifs est désormais disponible pour les vols de la compagnie Iberia.
Pour les réservations réalisées avec la compagnie ferroviaire Trenitalia, les informations d’annulation des billets sont désormais enregistrées et visibles dans le détail des dossiers dans le back office.
Ces informations sont disponibles dans l’onglet Transport, l’onglet détails des prestations et l’email de réservation, pour toutes les classes de billets.
Nous avons réalisé une évolution dans le connecteur Taranis pour pouvoir remonter et afficher dynamiquement les informations de bagage inclus ou non inclus dans le processus de réservation.
Dans le contexte de la vente de produits pré-packages, nous avons réalisé des évolutions pour enrichir les disponibilités des séjours incluant des vols directs et engagés.
Il est désormais possible de proposer, via une configuration, la recherche de disponibilités supplémentaires et alternatives avec des vols directs et engagés.
Les informations indiquant si le vol est direct, charter, avec ou sans bagages inclus, ont été ajoutées dans le tableau « Disponibilités et tarifs » dans la fiche produit, et sont accessibles sur les sites internet en B2C et dans les exports de disponibilités.
Nous avons amélioré le mécanisme d’émission des billets pour les compagnies qui gèrent les confirmations en plusieurs étapes, afin de permettre une émission des billets 100% automatique.
Cette évolution est notamment utile dans le cadre du pré-package.
Les passagers de certaines compagnies, possédant un numéro de voyageur fréquent, peuvent désormais saisir ces informations dans le processus de réservation d’Orchestra afin de cumuler des points sur leurs comptes de fidélité.
Les programmes de fidélité ont été intégrés pour les compagnies suivante : Aegean Airlines, Hawaiian Airlines, Avianca, Finnair, Singapore Airlines et Qatar Airways.
Dans le contexte de la vente de pré-packages, nous avons ajouté la possibilité de prioriser l’affichage des vols par type à l’étape de sélection du mode de transport.
Les types de vol disponibles sont : charter, alloté, low cost et régulier.
Les vols charter peuvent par exemple être mis en avant avant les autres types de vols.
Les filtres par type de vols ont également été implémentés dans cette évolution.
Par défaut, le vol le moins cher est sélectionné et affiché en premier sur la page de sélection du mode de transport.
Nous avons ajouté une configuration dans le back office transport pour afficher ou masquer les informations relatives aux frais d’agence dans les pop-in de fonctions d’après-vente (émission, modification, annulation).
Par défaut, ces champs sont désormais masqués.
Les tarifs VFR (Visit Friends and Relatives) sont désormais disponibles sur Oman Air en connectivité directe.
Des délais de réponse maximum sont paramètre dans les différentes sources de façon à garantir un optimum d’efficacité fonctionnelle dans le cas où certaines sources ont des temps de réponse longs.
Le délai d’attente pour Résaneo a ainsi été géré de façon à ce que des réservations orphelines ne se produisent plus tout en maximisant le taux de réservation OK.
Le dossier est alors géré en dossier « validé » avec un status d’émission pending pour bien notifier qu’une vérification doit être effectuée.
La nouvelle source de transport Tictactrip est désormais disponible en tant que nouvelle source de transport multimodale (combinaison de train et de bus).
Un tri additionnel reflétant fidèlement l’ordre d’affichage des transports renvoyé par la source a été ajouté. Sur ce tri spécifique, aucun tri additionnel n’est effectué par le processus de réservation.
De nouveaux filtres de transports ont aussi été ajoutés : « Compagnie de bus », « Type de transport » (aérien, rail, routier).
Ces deux filtres fonctionnent comme le filtre « Compagnie », c’est à dire que les succès sont toutes les possibilités (aller + retour) qui contiennent au moins un segment compatible.
Par exemple : en filtrant par le mode de transport « TGV », un transport avec Aller TGV et Retour Flixbus remontera.
Attention, le choix de la classe de transport n’est pas encore possible. L’émission est automatique à la réservation book, avec un temps d’attente configurable pour augmenter le taux de confirmation.
La récupération des billets est automatisée dans le Backoffice transport.
La typologie de tarif « Seamen » a été ajouté pour les compagnies aériennes la proposant.
De même pour plus de clarté, la typologie de tarif « IT » a été renommée « Inclusive Tour » (TO) dans la pop-in d’informations sur le vol, pour rejoindre les tarifs déjà présents : P (Public), N (Negociated), C (Corporate),
La connectivité directe avec Transavia a été améliorée de façon à gérer les contacts d’urgence occasionnant potentiellement une forte charge sur les agences.
Cette fonctionnalité est applicable par configuration.
Le switch transport est désormais en mesure de servir les packages en openjaw en filtrant automatiquement les sources étant en capacité de répondre des transports en openjaw. Ainsi la source Switch peut-être configurée par défaut sur l’ensemble des pré-packages et garanti l’accès au meilleurs tarifs pour ces séjours.
Lorsque le choix des siège est disponible pour le trajet choisi, il est proposé lors de la réservation.
Désormais, quand le switch est configuré sur un pré-package, toutes les sources secondaires sont automatiquement prises en compte, y compris celles qui seront ajoutées plus tard. Pas de configuration seront nécessaires, cela est automatique pour tous les fournisseurs branchés sur le switch.
Désormais (selon configuration), dans le processus de réservation responsive, la liste des transferts, des bagages et des produits ancillaires disponibles se met à jour à chaque changement de transport afin de correspondre aux spécificités du vol sélectionné.
Cette nouvelle évolution fonctionnelle vise à automatiser l’annulation des frais de dossier pour les réservations qui ont été annulées dans les 24 heures suivant l’émission, ou pour les réservations qui n’ont pas encore été émises.
Elle permet d’automatiser la mise en place de pratiques courantes dans le marché aérien où les frais d’émission ne sont pas facturés lorsque la réservation est annulée le jour même avant minuit (du « Point of sale » souvent).
Cette automatisation sera mise en place pour les réservations qui respectent des conditions spécifiques de void-abilité et les frais de dossier ne seront pas automatiquement annulés pour les réservations qui ne répondent pas à ces conditions.
Une configuration permettra d’identifier les types de lignes tarifaires qui peuvent être annulées sous ces conditions. Le délai entre la réservation et la demande d’annulation et le statut de la réservation pourront notamment être prises en compte.
L’interface sera notamment enrichie pour afficher les conditions spécifiques d’annulation pour rappeler aux agents pourquoi certaines lignes tarifaires peuvent être annulées.
L’intégration de la source Resaneo a été augmentée ainsi que le processus de réservation afin de permettre la gestion des réservations de trains. Les fonctionnalités suivantes ont notamment été apportées :
Il est désormais possible de désactiver les capacités de paiement dans le backoffice afin de séparer les actions de paiement de « fulfillment aérien » des actions de paiement sur les dossiers en général.
Dans le cadre de la production-distribution via des compagnies Direct Connect en prépackage ou en vol sec. La gestion des dossiers varie en fonction des modifications, certaines nécessitent des actions et d’autres sont des modifications pour information.
Le but est de rendre plus clair le traitement des messages envoyés par les compagnies aériennes.
Il faut en premier lieu distinguer les modifications qui informent et qui sont sans conséquence (Exemple : Ajout de téléphone ou info identité) des modifications qui peuvent impacter le dossiers (Exemple : modification du vol)
Ensuite sur les modifications qui impactent le dossier, il faut distinguer deux sous ensembles :
Cas 1 :
Une modification arrive, il n’y a pas d’action, la modification doit aller dans la liste : « Informations ».
Cas 2 :
Une modification arrive, il y a une action a réaliser, la modification doit aller dans la liste « Traitement rapide ».
Cas 3 :
Une modification dans la liste « Traitement rapide » est validée, elle disparait de la liste.
Cas 4 :
Une modification dans la liste « Traitement rapide » ne peut être validée. Il faut pouvoir mettre une étiquette « LowPriority ». Le dossier doit être envoyé dans la liste « Traitement long ».
Pour les sources transport qui ne garantissent pas le prix jusqu’à la TTL (Time-to-live), la date limite de garantie du prix (PGTL) est enregistré dans le backoffice et affichée dans l’onglet Transport.
La PGTL est reçue lors du book, soit depuis la réponse de la source soit en utilisant la date courante au moment du book si le prix n’est pas garanti en fonction de chaque type de source.
Si la PGTL est dépassée, la transaction de getBooking déclenche un « reprice » pour mettre à jour le prix dans le dossier avant l’émission lorsqu’on clique sur le bouton « Emettre les billets ».
Cette fonction ne nécessite pas de configuration particulière. Si une source ne renvoie pas de PGTL, ça signifie que le prix est garanti jusqu’à la TTL.
Un mécanisme générique a été implémenté pour permettre d’agréger des vols identiques (par numéro de vols, par compagnies aériennes, par horaires) et de les proposer dans une fenêtre modale (bags inclus, classe de transport, classe de réservation, fare family, prix), le reste du processus reste inchangé.
Cela fonctionne en Processus Vol sec et Dynamique Package, en mode combiné mais aussi flat, sur n’importe quelle compagnie qui fournit les informations nécessaires.
Si un vol est tout seul dans son « groupe », la fenêtre modale ne s’affiche pas, on reste sur l’affichage classique et on sélectionne directement le vol.
Une implémentation spécifique sera nécessaire et différera en fonction des distributeurs.
L’airline profile est une somme d’information sur une compagnie aérienne en connectivité directe renseignant notamment la liste des routes disponibles via cette compagnie.
Une autocomplétion de destination sur une source mono-compagnie ne doit ainsi compléter automatiquement que sur la base des origines et destinations disponibles sur cette compagnie, de même lors de l’interrogation d’un switch agrégeant plusieurs compagnies en connectivité directe.
Lors de la réservation d’un vol en connectivité directe, il se peut que le billet soit réservé uniquement, ou avec émission directe (et donc un paiement).
Les libellés à la réservation ont donc été revus : Réserver lors d’une réservation simple. Emettre lors d’une réservation avec émission direct.
Les moyens de paiement cohérents sont alors aussi proposés (paiement CB, le cas échéant) et paiement en compte (si aucune limitation n’est activé ou le solde en dessous de la limitation actuelle.
Amélioration des choix de paiements et libellés afin qu’ils soient cohérents avec les conditions de réservation et d’émission, et clairs pour les agents.
Le moyens de paiements et le libellé du bouton de paiement est cohérent :
Réserver un vol sans besoin d’émettre : On ne propose pas le moyen de paiement CB (juste « En compte ») et on affiche un bouton « Réserver ».
Réserver un vol qui doit être émis : On propose un moyen de paiement CB et « En compte ». Ce dernier n’est bien entendu pas proposé que si capping activé et autorisé et avec un solde suffisant.
Afin de ne pas proposer des vols associés à des aéroports qu’un voyagiste ne souhaite pas proposer nous avons mis en place une évolution au plus près des connecteurs pour filtrer toutes les transports qui correspondent avec une liste d’aéroports en configuration.
La filtration se fera par origine et destination, par exemple :
Les escales n’ont pas d’impact on regarde les origines et destinations des Itinéraires, pas des segments.
Via configuration, il est possible de filtrer techniquement les propositions de vols afin d’en exclure une liste de compagnies et de techniquement verrouiller la possibilité de réserver cette liste de compagnie.
Le workflow d’appel à la source de transports Resaneo a été revu afin de gagner en performance et réduire le temps d’attente des clients et agents, notament lors de la réservation de prépackages bâtis avec cette source transport.
Le module produits et réservation B2B générique est désormais équipé d’un moteur de recherche de transport en Open Jaw.
L’Airline profile, littéralement « Profil de la compagnie », de chaque compagnie aérienne permet de connaître les différentes origines et destinations (O&D) sur lesquelles la compagnie aérienne opère.
Il permet ainsi d’auto-compléter les saisies des formulaires de façon pertinente par rapport aux contraintes de la compagnie aérienne et ne proposer des options d’origines et destinations qui sont susceptible de fournir des résultats.
Il permet aussi de ne pas interroger une compagnie aérienne sur une O&D qu’elle ne désert pas.
La compagnie aérienne Transavia est désormais disponible en connectivité directe via l’ensemble des modules de plateforme Orchestra (Processus de réservation de transport, B2C, en agence, Prépackage, backoffice).
Une évolution de la connectivité avec Amadeus permet désormais de créer des prépackages avec transport en Open-Jaw pour cette source (aéroport de départ ou d’arrivée différent entre le trajet aller et le trajet retour).
Les vols internes sont désormais accessible via l’agrégateur Transport, de la même façon et avec les mêmes règles que les vols des sources externes.
Ces vols sont ainsi accessibles dans le processus Transport, dans le processus Package (en vols d’un prépackage, dans le cache, et en tant que vols alternatifs), en processus Package Dynamique (Vol + Hôtel)
Suite à cette évolution, si des bagages sont disponibles pour un vol mais ne le sont pas pour tous les types de passager (on appelle cela une « exception ») on affiche un texte décrivant les types de pax qui sont concernés par ces exceptions.
Cette évolution a été mise en place pour les sources gérant le détail des bagages par type de voyageur. Cela concerne :
Côté front-office, cette évolution est disponible sur l’ensemble des périphériques sur le processus de réservation responsive.
Cette information est aussi transmise jusqu’au back-office.
Suite aux améliorations permettant de gérer les bagages additionnels et l’ajustement du libellé des compagnies aériennes, il est désormais disponible de faire des prépackages avec des vols en Open-Jaw via la source de vols Tots (ViaXoft).
Les aéroports d’arrivée du vol aller et de départ du vol retour sont mis en valeur via une teinte plus dynamique afin de mettre en exergue cette particularité du séjour.
La connectivité directe avec la compagnie TUIfly a été implémentée. Celle-ci est désormais accessible depuis les outils Orchestra (ainsi que via l’agrégateur). Elle est aussi accessible via l’API Direct Connect Orchestra.
Remplacente des fameuses Queues GDS, la synchronisation des dossiers avec la compagnie aérienne permet de s’assurer que les dossiers réservés en connectivité directes sont bien dans le même état à tout moment.
Dans certains cas, la compagnie aérienne peut avoir besoin de modifier le dossier et dans un certain cas, c’est l’agence en fonction des demandes de son client.
Le mécanisme de synchronisation permet de s’assurer de connaître l’état du dossier à chaque instant et de réagir si besoin lors d’un changement d’état par la compagnie aérienne.
Dans le cadre d’une réservation de billet d’avion via connectivité directe avec la compagnie aérienne, il se peut que le dossier soit amené à évoluer en fonction de deux sources :
Dans la cas où la compagnie aérienne modifie le dossier, il est important que l’agent de voyage ait l’information à jour dans son back-office et en soit notifié éventuellement si une vérification ou une action est à prévoir suite à cette modification.
C’est ce mécanisme de synchronisation entre le back-office Transport et les sources en connectivités directes qui a été implémenté.
Ce mécanisme permet la synchronisation des modifications des PNR entre le distributeur et la compagnie aérienne.
La version de l’API de connexion au GDS Amadeus a été mise à jour.
Désormais la grille de chargement des vols internes (et l’ensemble des mécanismes suivants) peut tenir compte de l’information du montant des taxes saisies dans la grille.
En particulier, le montant des commissions peut ainsi être calculé sur le prix hors taxes des vols.
Nous avons intégré la compagnie Turkish Airlines en connectivité directe. Cette compagnie est désormais réservable via les processus Transport, Package Dynamique et Prépackage (et notamment accessible via le Switch Transport).
L’interface permettant à chaque client Orchestra de gérer en toute autonomie les règles de son Switch Transport a été déployée.
Dans le cadre d’un dossier transport en connectivité directe, une action de l’agent de voyage peut être nécessaire pour émettre le billet et ainsi valider définitivement le dossier.
Une notification email peut désormais être envoyée à l’agence qui listera tous les dossiers concernés par une expiration proche (dont le délai peut-être configuré).
A la réservation et à l’éventuelle modification d’un dossier transport, les informations nécessaires au client pour prendre son vol sont consignées dans un document de voyage paramétré selon les choix du distributeur.
Dans le cadre des évolutions sur back office pour la gestion des transports en connectivité directe, de nouvelles fonctionnalités ont été ajoutés afin d’augmenter les possibilités d’action en post-réservation (ainsi que l’ensemble des impacts sur les paiements et la comptabilité).
Dans cette version, le back-office transport gagne en fonctionnalités avec de nouveaux usages essentiels pour la vente de transport en connectivité directe avec les compagnies aériennes. Avec notamment, l’émission des billets, l’application des frais d’agences à la modification la gestion de la visibilité des différentes lignes tarifaires pour les utilisateurs, une gestion avancée des droits, un première étape pour l’ajout de services ancillaires, la gestion des cartes virtuelles (pour le paiement des compagnies low-cost).
La connectivité avec la compagnie aérienne a été améliorée afin de permettre de gérer les recherches de vols dans des devises non supportées par l’API Vueling.
La connectivité directe avec la compagnie aérienne Nouvelair a été améliorée afin de permettre la gestion des classes de tarifs (light, easy et flex) et ainsi les proposer aux clients lors de la réservation de billets d’avions.
Suite au développement de la nouvelle page de résultats de la recherche de dossiers vols, les mêmes fonctionnalités que les autres moteurs de recherche ont été implémentées, à savoir :
Dans certains cas, notamment dans le cas des réservations low-cost, le PNR n’est pas une information pertinente, c’est le numéro du e-ticket qui est nécessaire. Cette information peut ainsi désormais être affichées dans le Back office ou envoyée via MCTO.
Des nouveaux cas d’usages des connectivités directe aux compagnies aériennes Air France, Pegasus, British Airways et Nouvel Air ont été ajoutés en tout particulier sur des possibilités d’agir sur les dossiers et les billets en back office après la réservation.
Dans cette version, les équipes de développement ont travaillé à l’intégration des compagnies aériennes Vueling, Aegean et Pegasus en connectivité directe.
La source de vols et de trains Resaneo est disponible !
Il est désormais possible d’envoyer deux emails différents au booking via le GDS Amadeus. L’email du client comme précédemment, ainsi qu’un email prédéfini via configuration comme par exemple l’email du service client du producteur/distributeur peut-être envoyé à Amadeus pour être intégré au PNR.
Les travaux sur les connectivités directes de compagnies aériennes se poursuivent. Les nouvelles connectivités sont intégrées de façon à ce que l’ensemble des processus métiers utiles à la vente de billets d’avions soient intégrés. De la recherche à la post-réservation.
Les différentes taxes sur les vols provenant de la source Alltrips sont désormais accessibles, enregistrées et disponibles en back-office pour les produits prépackages utilisant cette source de vols.
Pour la source Amadeus, il a été développé une fonctionnalité permettant de déclencher de multiple-requêtes en fonction de certains paramètres. En effet, dans certains cas (dans le cas d’une vente par un professionnel surtout), la réponse du GDS renvoyant les 250 meilleurs prix n’est pas suffisante.
Il était déjà possible de rechercher de façon simultanée et transparente pour l’utilisateur les meilleurs prix et les meilleurs prix avec bagages inclus.
Désormais, il est aussi possible via configuration d’y ajouter des requêtes sur une ou plusieurs compagnies spécifiques (trois maximum) en fonction de l’aéroport de départ et/ou l’aéroport de destination.
Par exemple, sur la route CDG => JFK, vous avez la possibilité d’interroger le GDS simultanément sur :
… et d’afficher les résultats de ces requêtes en une seule liste de résultats uniques.
L’équipe transport continue de travailler à l’intégration de nouvelles API de compagnies aériennes en connectivités directes (ou d’ajouter des fonctionnalités permettant la gestion des bagages, repas et autres produits ancillaires).
De même nous intégrons actuellement la source Resaneo qui sera disponible avec la version 17.3
En cas de remboursement de billets d’avions, il est important de pouvoir faire la distinction entre les différentes taxes qui composent le prix d’un billet. Cette évolution permet de séparer les taxes YQ/YR des autres taxes et d’en conserver le montant. Ces taxes peuvent être groupées et le libellé des groupes est configurable.
Nous avons aussi ajouté une fonctionnalité permettant de filtrer les vols par conditions d’annulation, dans la colonne des filtres au moment de la sélection du vol apparaît désormais les filtres « Remboursable », « Non remboursable », et « Partiellement remboursable ».
Pour mieux gérer la cohérence des prestations proposées, le fonctionnement des liaisons vols-prestations a été mis à jour de cette façon :
Pour les prestations qui n’ont pas de pays ou de ville, c’est-à-dire les prestations à bord du vol, on peut les lier avec tous les critères. Pour les prestations qui ont un pays ou une ville, c’est-à-dire les prestations sur place, il faut obligatoirement les lier :
Les processus Transports envoient désormais le champ « culture » dans la requête de réservation vers MisterFly permettant de personnaliser la langue utilisée dans les communications entre le fournisseur de vols et le client en post-réservation.
Dans les statistiques des réservations de l’outil d’administration, le code erreur TIMEOUT_ERR est désormais enregistré lorsqu’un timeout se produit quelle que soit l’étape du processus de réservation atteinte.
Cette évolution permet de compléter les messages d’informations à propos des bagages lors de la réservation de vols via le GDS Amadeus. Dans le cas ou la compagnie aérienne ne permet par de réserver de bagages en connectivité, un message s’affiche invitant le voyageur à se rendre sur le site de la compagnie ou à l’aéroport pour ajouter un bagage à son billet d’avion.
Les messages peuvent-être de ce type :
Orchestra a été la première plateforme au monde à être certifiée par l’organisme IATA pour la norme NDC 19.1 level 3.
Il est désormais possible d’envoyer l’adresse email du client dans la requête de réservation pour Azor, et ce pour tous types de vols (low cost, GDS, etc).
Dans le Back-Office, le PNR était affiché à côté de la source vol dans la barre supérieure du dossier. Désormais, pour les vols low cost via Amadeus, le numéro de e-billet est aussi affiché sous le nom « Numéro de vol secondaire » dans l’onglet aperçu du dossier. Dans le cas où un aller-retour est opéré par deux compagnies aériennes low cost distinctes, les deux numéros sont affichés. Ces numéros permettent notamment de procéder aux checkin sur les sites des compagnies low cost.
Lorsque l’information est disponible chez Misterfly, nous stockons et affichons désormais de quel terminal part un vol dans le processus de réservation transport, ainsi que dans le Back-Office et dans l’email de confirmation.
Le champs validating carrier a été désormais ajouté et est désormais visible dans le Back-Office pour les ventes effectuées via AirGateway.
Les tarifs réservés aux résidents corses sont désormais disponibles pour les réservations via Amadeus.
Développement de la connectivité avec la source de transport rail Trenitalia.
Mise à disposition des tarifs Corse dans la source vol Amadeus.
Ajout de la possibilité de payer le transport via BSP (Billing and Settlement Plan IATA) en fonction du canal sélectionné.
Amélioration de la gestion des cartes virtuelles pour le paiement des compagnies aériennes via Amadeus Wallet.
Vous avez désormais la possibilité d’améliorer les propositions de vols aux clients Vols, Packages Dynamiques et Pré-Package en enrichissant le retour de la source vol avec des vols avec bagages inclus. Désormais, le même vol pourra être visible avec et sans bagage inclus dans la liste de résultats sur la source Amadeus.
Pour donner suite à l’ajout de la possibilité de configurer un type de carte de paiement par compagnie aérienne, il est désormais possible d’utiliser un type de carte par segment de One Way Combinable chez Amadeus.
Pourquoi ? Aujourd’hui, en B2B, les informations sur les vols provenant de GDS sont parfois insuffisantes pour faire un choix éclairé. Afin de faciliter ce choix, il est important d’afficher d’autres caractéristiques sur les vols, comme les conditions d’annulation, les conditions de modification ou les classes de réservation.
Où ? Sur les processus de vente de vols et de packages dynamiques.
Comment ? Lorsque la compagnie fournit des informations de type conditions d’annulation et de modification du vol dans son API, il est alors possible d’afficher ces informations au niveau :
Cela permet de différencier des vols en apparence identiques, mais dont les conditions peuvent différer (plus/moins de bagages, annulables ou pas, modifiables ou pas, avec ou sans frais, etc).
A noter que la quantité, la qualité et l’ordre des informations peuvent varier selon les compagnies.
Pourquoi ? Afin d’éviter les problèmes de disponibilités sur les vols retours, il peut être intéressant d’élargir le champ de recherche des vols et de proposer des vols empiétant sur le jour d’après. Un cas concret est de pouvoir proposer un vol partant à 2h du matin le lendemain lorsque le vol de 15h est plein par exemple.
Où ? Dans la gestion des pré-packages, au niveau des caractéristiques des prestations de type transport. Il est également possible d’activer cette fonctionnalité sur du package dynamique, ou sur une contre-proposition de vols sur un package classique (si le producteur est compatible). Cette fonctionnalité est compatible avec la source de vols Amadeus.
Comment ? Dans la gestion des pré-packages, lorsque la source de vols sélectionnée est Amadeus, un nouveau champ permet d’autoriser un départ tardif du vol retour (jusqu’à 8h du matin le lendemain). Ainsi, des vols supplémentaires partant le lendemain seront automatiquement proposés lors de la réservation.
Pour les processus de vente de packages dynamiques et la contre-proposition sur les packages (si le producteur est compatible), la fonctionnalité s’active via une configuration.
Mise à jour technique de la connectivité avec la source de vols Hitit pour prendre en compte des modifications de leur API.
Contexte :
Orchestra est le partenaire technologique d’APG pour le déploiement de sa
plateforme de distribution, NDC compliant. APG est un réseau mondial (couvrant
plus de 170 pays) de représentation et de service auprès des compagnies
aériennes. La plateforme APG facilite la distribution des compagnies aériennes
dans certaines zones peu couvertes et permet de générer des revenus
additionnels en vendant des « ancillaries ».
En 2014, Orchestra et APG ont fait partie des premiers pilotes officiels NDC
auprès de IATA.
EN 2016, la plateforme déployée pour APG a été labellisée NDC Certified et NDC
Capable, Level 2.
En 2017, elle a obtenu le plus haut niveau de certification NDC Certified
et NDC Capable, Level 3.
Fin 2017, la plateforme APG, NDC compliant a été lancée.
Quoi : Orchestra développe des connectivités directes en mode NDC avec de nombreuses compagnies. Les fonctions disponibles au travers de ces connectivités sont limitées à date mais vont progressivement s’enrichir et permettre une distribution de l’offre complète des compagnies
Où : Ces connectivités sont disponibles sur les processus de vente de vols, de packages dynamiques et de pré-packages.
Pour la source Amadeus :
Pour la source Misterfly :
Amélioration technique de la connectivité Misterfly permettant de renforcer la sécurité et mieux gérer les cas d’erreurs
Sur les processus de vente de vols, packages dynamiques et à la carte, ajout d’un critère permettant de choisir le type de tarif (Public, Nego,Corporate) à utiliser pour les recherches avec la source Amadeus.
Dans les processus de réservation, affichage sous forme de pictogramme du type de tarif des vols (public, négo, corporate).
Dans certains cas la source Amadeus transmet des messages d’information importants lors de la réservation, comme des actions manuelles à effectuer pour finaliser la réservation.
Pour permettre la communication de ces messages, il est possible de configurer l’envoi d’un mail contenant ces informations, ainsi que le PNR correspondant afin d’informer le distributeur.
Les classes et sous classes de transports sont désormais disponibles sur les vols des produits Visiteurope.
Des vols alternatifs sont désormais disponibles sur les produits FRAM jusqu’à la version 14.8 inclus.
Un fichier de cache vols peut être mise en place pour augmenter le nombre de disponibilités de vols mises à jour sur les pré-packages. L’import complet de ce fichier est effectué 3 fois par jour.
Cette optimisation permet de rafraichir plus régulièrement les disponibilités et par conséquent réduire les écarts tarifaires de vos prépackages liés aux vols en page de devis par rapport au « prix à partir de ».
TUI : Lecture des bagages pour le vol
La production de TUI, Passion des îles et Nouvelles frontières ont désormais la possibilité d’ajouter des bagages à certains vols.
Il est maintenant possible d’identifier les agences lors d’une réservation.
Les escales techniques sont désormais affichées dans les informations des vols Misterfly.
Le type de tarif transport est désormais affichable dans le processus de réservation.
Il existe 3 types de tarifs :
Ils sont représentés de la manière suivante :
Intégration de l’autocomplétion Misterfly
L’autocomplétion Misterfly est désormais disponible dans l’outil d’administration, la solution B2B, les processus de réservation et dans le catalogue B2C via une intégration spécifique.
1/ Amadeus – Gestion des escales techniques
Les escales techniques sont maintenant identifiées en tant que telles. La mention « Escale technique » apparait dans les (i) d’information des processus de réservation et dans le Back-Office.
2/ Amadeus – Gestion des cartes de paiements virtuelles
Lors d’un besoin de paiement d’un prestataire (par exemple une compagnie low cost), il est maintenant possible de générer une carte virtuelle via la solution Amadeus Wallet pour réaliser ce paiement. Cette génération est effectuée entre le paiement du client et la réservation auprès du producteur.
La nouvelle API « Air-5 » de Amadeus a été intégrée au sein de la plateforme Orchestra. Cette nouvelle version permet d’apporter les évolutions suivantes :
Voici une liste non exhaustive des nouvelles compagnies aériennes disponibles :
La liste exhaustive est disponible sur demande.
Diverses améliorations ont été apportées à l’intégration de la source de vols Azorflight. Ces évolutions sont compatibles avec les processus de vente transports et packages dynamiques.
La barre latérale de filtre des vols permet désormais de filtrer les vols réguliers ou les vols lowcost.
Les cartouches de vols affichent un nouveau picto permettant de décrire les conditions liées aux cartes de paiement. Ce picto informe si la compagnie demande des frais supplémentaires en fonction de la carte de paiement utilisée.
Un autre picto permet d’indiquer le nombre de places restantes disponibles pour le vol. Le seuil à partir duquel ce picto s’affiche est configurable.
Par ailleurs, une pop-in permet maintenant de sélectionner un vol alternatif identique à celui choisi mais avec bagages inclus.
Enfin, le moteur de recherche permet maintenant d’effectuer une recherche par type de famille nombreuse et/ou résident.
Des optimisations au niveau de la gestion des bagages ont été réalisées afin de réduire les temps de réponse.
La source aérienne MisterFly est maintenant disponible sur la plateforme Orchestra. Elle est compatible avec l’ensemble des processus de vente. L’intégration de cette source donne accès à l’ensemble des contenus aériens disponibles au sein de MisterFly. L’accès à cette source nécessite de disposer d’un accord avec MisterFly.
1/ Gestion des bagages
Les choix des bagages « aller » et « retour » se font indépendamment. Dans le processus de réservation, l’affichage sera le suivant :
2/ Utilisation dans les pré-packages
Les prix et disponibilités nécessaires aux pré-packages configurés sont accessibles via des interrogations à un système de cache avec des crédences spécifiques.
La source aérienne Amadeus est maintenant disponible sur la plateforme Orchestra. Elle est compatible avec l’ensemble des processus de vente. L’accès à cette source nécessite de disposer d’un accès GDS avec Amadeus (Office ID).
Cette source fournit l’ensemble des compagnies disponibles sur le GDS, mais aussi des compagnies Low cost (LCC) :
Par ailleurs, les départs des villes de provinces peuvent également bénéficier de transports de type train + vol (« Air TGV ») via cette nouvelle source.
La gestion des bagages additionnels sont proposés pour EasyJet, Ryanair, Transavia et Air France. D’autres compagnies régulières pourront également bénéficier de cela par la suite.
Le paiement aux LCCs peut s’effectuer à travers le module de génération de cartes bancaires virtuelles intégré précédemment.
1/ Types de tarif
La source Amadeus propose plusieurs types de tarifs :
La source Amadeus gère également d’autres types de PTC (Passenger Type code) comme les tarifs seniors, jeunes (AF), résidents espagnols, etc. qui sont soumis à conditions.
Concernant le contenu tarifaire proposé par ces LCCs soit via Amadeus soit via l’agrégateur, celui-ci évolue régulièrement au fil des négociations entre Amadeus et la LCC.
2/ Gestion des bagages
Les bagages sont de deux types :
Dans le processus de réservation, l’affichage sera le suivant :
Dans le processus de réservation, l’affichage sera le suivant :
3/ Utilisation dans les pré-packages
Comme pour les autres sources, la création des pré-packages nécessite l’interrogation de la source afin de récupérer les prix et disponibilités demandés. Afin de préserver le taux de « look to book », des caches sont utilisés.
Amadeus Smart Cache Packaging renvoie le prix le moins cher disponible (= 1 vol) pour un couple d’Origine/Destination donné (O/D) pour chaque date de départ et chaque durée définies.
Ce cache peut être de deux sortes :
4/ Modèle économique
L’accès à cette source est lié à un modèle économique incluant un ratio de « look to book » à respecter.
